Ан-32, многоцелевой самолет

История создания

    За 2 десятилетия эксплуатации самолеты семейства Ан-32 зарекомендовали себя как надежные, неприхотливые в эксплуатации, маневренные на земле и в воздухе машины. За это время было выпущено более 350 самолетов, которые эксплуатируются в 22-х странах. Суммарная наработка всех выпущенных самолетов составила более 1 209 000 летных часов, 1 079 400 полетов.

Назначение

     Военно-транспортный самолет Ан-32 (базовая модель) предназначен для перевозки и десантирования парашютным и посадочным способом войск, боевой техники и воинских грузов, а также для перевозки раненых.

Конструктивные   особенности

    Самолеты могут эксплуатироваться в различных климатических условиях, в том числе в условиях жаркого климата стран Африки (до +55° С) и в условиях высокогорья Индии, стран Латинской Америки (до 4500 м), с бетонированных и грунтовых аэродромов, с ВПП ограниченных размеров. На всем семействе самолетов Ан-32 внедрен комплекс противокоррозионных мероприятий по защите силовых элементов конструкции планера самолета, обеспечивающий надежную эксплуатацию в условиях влажного морского климата.

    Механизация погрузочно-разгрузочных работ и наличие турбогенераторной силовой установки для обеспечения электропитания и запуска двигателей обеспечивает автономную эксплуатацию самолетов с малооборудованных аэродромов.

    Шасси с пневматиками низкого давления и высокое расположение двигателей позволяют эксплуатировать самолеты на грунтовых аэродромах и площадках.

     Кабина экипажа и грузовая кабины герметичны и оборудованы системой кондиционирования воздуха. Раздельная регулировка температуры воздуха в кабинах обеспечивает поддержание в грузовой кабине температуры применительно к перевозимому грузу, сохраняя при этом нормальные температурные условия для экипажа.

Самолет Ан-32 имеет необходимые современные транспортные устройства:

• большой грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа с рампой, сдвигающейся под фюзеляж или опускающейся на землю, что обеспечивает быструю выгрузку и загрузку самолета с борта автомашины;
• верхнее погрузочное устройство для погрузки и выгрузки грузов массой до 3 т;
• съемное роликовое оборудование, обеспечивающее перевозку грузов, пакетированных на поддонах или платформах.

         Модификации:

• Ан-32Б — самолёт для коммерческих грузовых перевозок
• Ан-32П — самолёт для тушения пожаров
• Ан-32Б-200 — повышена грузоподъёмность, установлены модифицированные двигатели АИ-20Д серии 5М с увеличенными ресурсами до первого ремонта, наличие дополнительных легкосъёмных топливных баков